About Us  Sectoral News MAN Diesel ile HAY Gemi İnşaa, gemi motoru üretim lisansında anlaştı
|
|
MAN Diesel ile HAY Gemi İnşaa, gemi motoru üretim lisansında anlaştı |
|
|
|
MAN Diesel A/S’nin Türk gemi inşa pazarındaki ciddi gelişmeyi dikkate alarak yeni inşa gemilerin ana makine ihtiyacını karşılamak üzere Türkiye’de lisans vermek suretiyle yatırımı uygun buldu.
HAY Gemi İnşa ve Bakım Onarım AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Uzunsaç, Adana-Yumurtalık Serbest Bölgesi’nde yatırımı devam eden HGS Tersanesi bünyesinde 2-zamanlı gemi motoru üretimi için MAN Diesel A/S ile lisans anlaşması imzaladıklarını açıkladı. Uzunsaç, anlaşma ile Türk gemi inşa sanayii ihtiyacına cevap vereceklerini ve kademeli olarak yıllık 5 bin kW ile 60 bin kW arasında 120 adet motor üretebileceklerini söyledi.
HGS Tersanesi bünyesinde planlanan 2-zamanlı gemi motor fabrikası için uzun süredir yapılan görüşmeler sonucunda üretim lisansı için MAN Diesel ile anlaşma sağlamış olmanın mutluluğunu ve heyecanını yaşadıklarını belirten Bülent Uzunsaç, teknik detayları MAN Diesel A/S tarafından projelendirilen Motor Fabrikası’nın MAN Diesel’in sahip olduğu en ileri dizayn ve üretim teknolojisine sahip olacağına işaret ederek şöyle devam etti: “Bu fabrika yıllık 5 bin kW ile 60 bin kW arasında 120 adet motor üretme kapasitesi ile konusunda dünyanın en büyükleri arasında yerini alacaktır. 250 bin metrekarelik alan üzerinde 115 bin metrekare kapalı alana sahip olacak fabrikanın yatırım maliyeti yaklaşık 250 milyon euro olarak hesaplanmıştır.”
2009’da üretime başlıyor
HAY Gemi İnşa ve Bakım Onarım AŞ tarafından yatırımı yapılacak olan 2-zamanlı Motor Fabrikası MAN lisansı altında 2009’da üretime geçmeyi planlıyor. Üretime geçilmesiyle HGS Tersanesi’nde yapılacak gemilerde kendi üretimi makineler kullanılacağı gibi aynı zamanda tek yetkili üretici ve satıcı olarak Türkiye, Ortadoğu, Doğu Akdeniz, Türk cumhuriyetleri bölgelerindeki taleplere de cevap verilecek. Bülent Uzunsaç, HGS Tersanesi’nin tamamlandığında yıllık 5 milyon dwt üretim kapasitesi ile dünya sıralamasında ilk üç tersane arasına gireceğini belirterek söz konusu kapasitede planlanan gemilerin 40 bin dwt ile 300 bin dwt arasında yıllık ortalama 35 gemi olacağını aktardı. Tersane yatırımının başladığını belirten Bülent Uzunsaç, HGS Hay Gemi İnşa ve Onarım Tersanesi yatırımı hakkında şu bilgileri verdi: “Tersanenin yatırımına başlamak üzereyiz. Tersane yatırımına ait kredi arayışımız devam ediyor. Kredi konusunda çok önemli aşamalar sağlanmıştır. Birinci yıl 400 bin çelik işlenecek ve birinci yıl sonunda 22 gemi inşaatı gerçekleştirilerek 2.5 milyon ton çelik işlenmiş olacaktır ki, bu çok önemli bir aşama anlamına geliyor. İkinci ünitenin devreye girmesi halinde ise 5 milyon dwt’lik bir kapasite elde edilecektir. Bu kapasiteyle de dünyanın ikinci büyük tersanesi unvanını elde edeceğiz.
Birinci ünite yatırımı 1.5 milyar dolardır. İkinci ünitenin yatırımla birlikte tüm maliyeti 3 milyar dolara yükselmektedir. Böyle bir yatırım yapıldığında ana makine ihtiyacını kaynaktan sağlamak kaçınılmaz olmaktadır. Görüyoruz ki, tüm dünyada gemi inşaatındaki canlılığa karşılık ana makine temininde çok büyük zorluklarla karşılaşılmaktadır. Bu nedenle MAN Diesel patenti altında iki devirli ana makine üretimi konusunda çok uzun süren görüşmelerden sonra olumlu bir sonuç elde ettik.”
Başkan Yardımcısı Engberg
MAN Diesel Motor Fabrikası’nı kurarak Türk ekonomisine çok modern makine motor fabrikası da kazandırmış olacaklarını ifade eden Uzunsaç, bunun yıllardır eksikliği hissedilen ağır sanayi yatırımına bir örnek olacağını kaydetti. HGS Gemi İnşa Tersanesi’nde inşa edecekleri gemilerin makinelerini kendi fabrikalarından sağlayacaklarını ve iç piyasa taleplerine de cevap vereceklerini dile getiren Uzunsaç, “İnşallah bu patent anlaşmasından sonra tersaneye ait kredi beklentisinin de çözümlenmesiyle makine motor kredi ihtiyacı çözümlendiğinde yaz aylarında yatırım başlayacak ve harekete geçilmiş olacaktır” dedi.
Doğru karar verdiğimizden eminiz
MAN Diesel Kıdemli Başkan Yardımcısı Klaus Engberg MAN Diesel olarak lisans anlaşması yapmak üzere hazır olduklarını belirterek bu anlaşmanın iki stroklu dizel motorları kapsadığını söyledi. Engberg, “Biz bu konuda doğru karar verdiğimize inanıyoruz” dedi. Dünyanın en güçlü gemi motorları imalatçısı olan MAN Diesel Group, gemiler kadar sabit motorlar ve demiryolu lokomotif motorları alanında da ilk sıradaki marka. MAN diğer taraftan dizel enerji santralları ve turboçargerler ile de geniş bir sanayi sektörüne hitap ediyor. 2005 cirosu 1.67 milyar euro olan MAN Diesel Group iki devirli MC motor programıyla da en tip ve büyüklükteki gemilerin ana makine talebine cevap veriyor.
İlk CMD ana makinesi ekimde teslim edilecek
Kısa adıyla CMD olarak tanımlanan CSSC-Mitsui Diesel Co, Ltd ve MAN B&W Diesel A/S arasında Beijing ve Shanghai yapılan törenlerde alçak süratli iki devirli MAN B&W Diesel motorlar imalatına ait yenilenen sözleşmesi on yıllık bir lisans anlaşmasını içeriyor. Anlaşma uyarınca aynı zamanda MAN dizel motorlar divizyonu da tesis edilmiş olacak. Sözleşmenin tarafları arasında CSSC’ye ilave olarak Japonya’nın önde gelen gemi motorları üreticisi Hudong ve Mitsui de yer alıyor.
CSIC/CSIOC- MAN Diesel lisans anlaşması Dalian Marine Diesel ve Yichang Marine Diesel adına Beijing’de ve Hudong Heavy Machinery ve CSSC-Mitsui (CMD) grubu için ise Shanghai’de imzalandı. Törenlerde MAN Diesel İcra Komitesi Başkanı Dr. Georg Pachta-Reyhofen yer alırken 2010’da üretimin yılda 2 milyon KW’ye yükselmesi bekleniyor. MAN B&W markasını taşıyan ilk CMD gemi motoru ise bu yıl ekim ayında teslim edilecek.
Osman Öndeş
|
|
